De auto laadt trager dan gepland: Helios vraagt de Alfen-laadpaal meer stroom, maar de auto blijft op een lagere waarde hangen (bijvoorbeeld altijd 10 A). De oorzaak is een instelling in de eigen configuratie van de laadpaal, die je nakijkt en aanpast met ACE Service Installer.
Zo herken je het
De auto laadt aan een vaste stroom die het plan niet volgt, bijvoorbeeld altijd 10 A (ongeveer 2,3 kW op een eenfasige laadpaal) terwijl Helios meer plande.
Vraagt Helios minder dan die waarde, dan volgt de laadpaal. Vraagt Helios meer, dan stopt de laadpaal op die waarde.
Live waarden van de laadpaal blijven binnenkomen in het installateursportaal en in de Helios-app. Zijn ze gestopt, dan is Helios de sturing van de laadpaal kwijt: dat is een ander probleem, kijk eerst het Helios-toestel en het netwerk na.
🔎 Voor support met Modbus-toegang. Alfen-register 1206 Actual_Applied_Max_Current ligt lager dan 1210 Modbus_Server_Max_Current, terwijl 1214 Setpoint_Accounted_For = 1. De laadpaal aanvaardt het commando van Helios, maar een limiet in zijn eigen configuratie ligt lager.
Waarom het gebeurt
De laadpaal past altijd de laagste van al zijn limieten toe: het commando van Helios, het maximum van station en socket, de limieten van load balancing en de onbalanslimiet. Een aantal daarvan stel je in ACE in en zijn niet zichtbaar vanuit Helios. Ligt er één lager dan wat Helios vraagt, dan krijgt de auto nooit meer.
Stap 1: Verbind met de laadpaal via ACE Service Installer
Ter plaatse: verbind je laptop met hetzelfde netwerk als de laadpaal, start ACE Service Installer, meld aan met je Alfen-account en verbind met de laadpaal.
Op afstand (enkel 3L support): zie Toegang op afstand tot een Alfen-laadpaal voor ACE Service Installer via NetBird.
Stap 2: Kijk deze instellingen na
Noteer elke waarde voor je iets wijzigt.
Instelling in ACE | Waar je op let |
Maximum Imbalance Current (A) | Kijk dit eerst na. Op een eenfasige aansluiting loopt alle stroom over één fase, dus telt de laadpaal die volledig als onbalans en gaat hij nooit boven deze waarde. Gevonden op een testsite: 10 A, waardoor de auto nooit sneller laadde dan 10 A. |
Connector / socket: max current | lager dan wat de socket en de kabel aankunnen (bijvoorbeeld 10 A in plaats van 16 A) |
Load balancing: data source | hoort "Energy Management System" (Modbus) te zijn, zodat Helios stuurt. Een andere bron legt een eigen limiet op |
Load balancing: max installatiestroom per fase | lager dan wat Helios vraagt |
Load balancing: safe current | de stroom die de laadpaal gebruikt als Helios niet meer stuurt. Hangt de auto exact op deze waarde, controleer dan eerst of Helios de laadpaal nog stuurt |
Stap 3: Corrigeer de instelling
Wijzig één instelling per keer.
Maximum Imbalance Current op een eenfasige aansluiting: zet die minstens op de maximale stroom van de socket (bijvoorbeeld 16 A), binnen wat de netaansluiting en de lokale netregels toelaten.
Bewaar. Bewaren kan de laadpaal herstarten en de laadsessie beëindigen; verwittig de klant als er een auto laadt.
Stap 4: Controleer het resultaat
De laadstroom van de auto stijgt tot wat Helios plant (zichtbaar in het installateursportaal en in de Helios-app).
Met Modbus-toegang: register 1206 stijgt tot de waarde in 1210.
Noteer de oude en de nieuwe waarde in het ticket.
Lukt het nog altijd niet?
De stroom verandert niet: trek de stekker van de auto uit en steek hem opnieuw in, of kijk de volgende instelling in de tabel na.
Live waarden van de laadpaal zijn gestopt: Helios is de sturing van de laadpaal kwijt. Escaleer naar support met de sitenaam en het tijdstip waarop het begon.